Начальник управления ГИБДД по Костромской области Михаил Чумак доложил, что по итогам пяти месяцев текущего года на дорогах региона отмечен рост основных показателей аварийности.

Наибольшую обеспокоенность вызывает федеральная трасса Кострома-Шарья-Киров-Пермь, на долю которой приходится до 90% серьезных ДТП.

Анализ аварийности на автодороге Р-243, проведенный региональным управлением ГИБДД, показал, что причиной половины ДТП стал выезд на полосу встречного движения, пять столкновений произошло с участием грузовых транспортных средств, следующих транзитом.

В ГИБДД отмечают, что после ремонта трафик на трассе Кострома-Шарья вырос более чем вдвое. Основная масса – это транспортные средства грузоподъемностью от 12 тонн.

Для повышения безопасности дорожного движения губернатор Сергей Ситников поручил профильным ведомствам разработать дополнительный комплекс мер по профилактике ДТП на автодороге Кострома-Шарья-Киров-Пермь. В том числе, усилить контроль за движением на Р-243 со стороны госавтоинспекторов.

«Прошу буквально в течение ближайшей недели посмотреть вопросы нанесения разметки, установки знаков. Кроме того, в связи с тем, что нагрузка на автодороге возрастает, ставлю задачу о проработке с Росавтодором вопроса о последовательном расширении федеральной трассы Кострома-Шарья-Киров-Пермь. Логика ясна – северный ход ближе, чем идти через московский и нижегородский транспортные узлы. Дальше трафик будет только расти. Без расширения дороги, без возможности реверсивных обгонов, мы будем иметь эту проблему постоянно. Также в настоящее время необходимо усилить количество патрулей на трассе, чтобы останавливали чаще, уставшим водителям, которые особенно из других регионов едут, могли подсказать, где поесть, отдохнуть можно», – подчеркнул Сергей Ситников.

Также глава региона поставил задачу по повышению безопасности на дорогах вблизи учебных заведений.

«Обследуйте пешеходные переходы по направлению движения детей к образовательным учреждениям. Обращаю внимание, что должна быть необходимая разметка, искусственные неровности, освещенность. Посмотрите внимательно с точки зрения водителя, каким образом формируется обзорность. Если ребенок выпрыгивает из-за кустов на дорогу – никакой водитель не успеет отреагировать. Водитель должен максимально широко видеть картинку. Никаких кустов, деревьев быть не должно. Ставлю задачу главам муниципальных образований совместно с инспекторами ГИБДД на местах – оценить в ближайшую неделю все перекрестки, которые пересекают дети по дорогу в школу», – поручил губернатор.